W 2025 roku na całym świecie wyprodukowano 1 065 000 samochodów marki Škoda, co oznacza wzrost o 15% w porównaniu rok do roku. Dodatkowo w fabrykach powstało ponad 329 000 systemów akumulatorowych do elektrycznych oraz hybrydowych modeli typu plug-in marki Škoda, a także do pojazdów innych marek Grupy Volkswagen, ponad 1 030 000 skrzyń biegów oraz ponad 500 000 silników. W głównej fabryce czeskiego producenta w Mladá Boleslav z linii produkcyjnych zjechało 605 600 samochodów Škoda (wzrost rok do roku o 4,9%). Dzięki wysokiemu popytowi oraz elastyczności produkcji w pełni elektryczny kompaktowy SUV Škoda Elroq osiągnął poziom 112 500 wyprodukowanych egzemplarzy od rozpoczęcia produkcji seryjnej w styczniu 2025 roku; większy, elektryczny SUV Enyaq osiągnął wolumen około 77 000 sztuk. W Wietnamie otwarto nową fabrykę we współpracy z partnerem Thanh Cong Group. Modele Slavia i Kushaq są tam montowane z zestawów typu CKD (completely knocked down) dostarczanych z Indii, gdzie produkcja również znacząco wzrosła ze względu na wysokie zapotrzebowanie na SUV-a Kylaq. „Rozbudowa naszych mocy produkcyjnych w 2024 roku zaprocentowała w minionym roku. Po raz pierwszy od sześciu lat przekroczyliśmy próg 1 000 000 wyprodukowanych samochodów. To ogromne osiągnięcie i dowód na pracę zespołową naszych pracowników produkcji, którzy z pełnym zaangażowaniem odpowiadają na potrzeby kierowców. Jesteśmy również na dobrej drodze do dalszego wzrostu wyników w zakładach poza Czechami. Uruchomienie produkcji w nowej fabryce w Wietnamie, we współpracy z partnerem Thanh Cong Group, przyczynia się do wykorzystania synergii w Azji Południowo-Wschodniej. W Indiach nasz nowy, lokalnie produkowany SUV Kylaq miał bardzo udany start, w dużej mierze dzięki ogromnemu zaangażowaniu naszych zespołów na miejscu” – mówi Andreas Dick, członek zarządu Škoda Auto odpowiedzialny za produkcję i logistykę. | Wzrost produkcji w czeskich fabrykach | W Mladá Boleslav wyprodukowano w ubiegłym roku 605 600 samochodów (+4,9%), w tym modele Fabia, Scala, Octavia i Kamiq, a także w pełni elektryczne Enyaq, Enyaq Coupé oraz Elroq. Na tej samej linii produkcyjnej powstają zarówno pojazdy spalinowe na platformie MQB, jak i elektryczne na platformie MEB, co zwiększa elastyczność produkcji i umożliwia szybkie dostosowanie się do potrzeb klientów. Zakład w Mladá Boleslav pozostaje jedyną fabryką w Grupie Volkswagen oferującą taką elastyczność na jednej linii produkcyjnej. Po uruchomieniu produkcji Elroqa w styczniu 2025 roku, wszechstronność ta pozwoliła na wyprodukowanie 112 500 egzemplarzy tego modelu do końca roku. | Mladá Boleslav produkuje również systemy akumulatorowe do elektrycznych pojazdów opartych na platformie MEB. W ubiegłym roku pracownicy zmontowali tam ponad 329 000 takich zestawów – zarówno dla modeli Škoda, jak i innych marek Grupy Volkswagen. Linie produkcyjne wytworzyły także 513 800 benzynowych silników EA 211 oraz 311 300 manualnych skrzyń biegów MQ 200, które również trafiają do innych pojazdów Grupy Volkswagen. | W Kvasinach wyprodukowano 301 500 samochodów Škoda (w 2024 r. - 248 000). Zakład montuje modele Octavia, Karoq oraz Kodiaq. Ze względu na duże zapotrzebowanie globalne na SUV-a Kodiaq, produkcja tego modelu została rozszerzona na drugą linię. Kodiaq był milionowym pojazdem wyprodukowanym w ubiegłym roku – był to egzemplarz w wersji Sportline z silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 litra. Dodatkowo zakład w Kvasinach wyprodukował 40 200 samochodów SEAT, przyczyniając się do rekordowego wyniku produkcyjnego marki. | Zakład we Vrchlabí wyprodukował łącznie 721 400 siedmiobiegowych skrzyń DSG (DQ 200). Ponad połowa z nich trafiła do modeli innych marek Grupy Volkswagen. W lutym fabryka osiągnęła kamień milowy – 6 milionów skrzyń biegów zjechało z taśmy od rozpoczęcia produkcji w 2012 roku. | Produkcja międzynarodowa w Europie i Chinach | Na Słowacji, w zakładzie Grupy Volkswagen w Bratysławie, produkowany jest model Superb – w 2025 r. powstało 69 500 egzemplarzy (w 2024 r. - 54 500). Model powstaje tam równolegle z Volkswagenem Passat. W ramach Brand Group Core marka Škoda odpowiadała za rozwój obu modeli. | W Chinach portfolio modeli Škoda produkowanych w zakładach w Changsha, Ningbo i Nankinie obejmowało Octavię, Kamiqa, Kamiqa GT, Karoqa, Kodiaqa, Kodiaqa GT oraz Superba. Łączna produkcja wyniosła 12 100 pojazdów (w 2024 r. - 12 500). Natomiast w ukraińskiej miejscowości Sołomonowo wyprodukowano 1 200 SUV-ów Karoq z zestawów typu SKD (semi-knocked down). | Nowa fabryka w Wietnamie i wzrost w Indiach | Kluczowym elementem międzynarodowej strategii Škoda Auto jest wzmocnienie znaczenia Indii, jako drugiego, po Europie, filaru działalności marki. Tamtejsza produkcja wzrosła ponad dwukrotnie, do 73 800 samochodów (w 2024 r. - 32 800). Równolegle z produkcją modeli Škoda, powstało tam ponad 85 000 pojazdów Grupy Volkswagen. Głównym motorem wzrostu jest nowy SUV Kylaq w popularnym segmencie poniżej 4 m długości. | Indyjskie centrum logistyczne przygotowuje modele Slavia i Kushaq w formie zestawów CKD, które są montowane w nowo otwartej fabryce w Wietnamie. W zakładzie w Pune produkowane są modele Slavia, Kushaq i Kylaq, natomiast SUV Kodiaq powstaje w fabryce w Chhatrapati Sambhajinagar (dawniej Aurangabad). | W Wietnamie produkcja modeli Slavia i Kushaq rozpoczęła się w 2025 roku w nowej fabryce prowadzonej we współpracy z partnerem Thanh Cong Group. Do końca roku z linii montażowej zjechało 2 500 pojazdów. Škoda Auto wykorzystuje synergie z zakładami w Indiach, aby uwolnić potencjał regionu ASEAN oraz Bliskiego Wschodu. | Z zestawów typu SKD produkowane są również samochody w Kazachstanie, powstało tam 2 800 pojazdów, w tym modele Octavia, Superb, Karoq oraz Kodiaq. |
|
