Škoda Auto w Genewie
Škoda Auto w Genewie
72. Międzynarodowy Salon Samochodowy, który odbywa się w genewskim Palexpo jest najważniejszą europejską imprezą w pierwszej połowie roku. W oficjalnych materiałach prasowych wymieniono prawie 80 premier światowych. W rzeczywistości było ich znacznie mniej, a prawdziwie nowych lub gruntownie zmodernizowanych samochodów, tylko kilkanaście. Wśród nich należy wymienić minivany produkowane wspólnie przez PSA Citroen/Peugeot oraz Fiat/Lancia, nowe Suzuki Alto, dwa kombi Peugeot 206 SW i 307 SW, oraz w klasie samochodów luksusowych Volkswagen Phaeton i Maybach koncernu DaimlerChrysler. Od lat obecna w Genewie Škoda Auto zaprezentowała aktualna paletę produkowanych modeli. Równym zainteresowaniem cieszył się luksusowy Superb jak i zgrabna Fabia. Najwięcej jednak emocji wzbudzał model samochodu ukrywany do chwili rozpoczęcia konferencji prasowej pod nieprzezroczystym materiałem. Konferencje rozpoczął swoim wystąpieniem, Vratislav Kulhanek, prezes Zarządu Škoda Auto, który m.in. powiedział: Mamy za sobą kolejny udany rok. Wyprodukowaliśmy rekordową liczbę samochodów, wprowadziliśmy do produkcji kolejny model. Škoda Auto dołączyła do wiodących producentów europejskich. Produkujemy bowiem, nie tylko popularne, ale i przy tym nowoczesne technologicznie samochody. Dzisiaj chciałbym państwu zaprezentować nasze wielkie możliwości jakim jest... Po krótkim występie uroczych modelek odsłonięta została tajemnica. Oto licznie zgromadzonym dziennikarzom z całego świata ukazała się Škoda Tudor. Coupe o sportowej linii oraz odmiennej od produkowanych aktualnie modeli tylnej części nadwozia. Tegoroczny salon genewski sprawia wrażenie nieco skromniejszego. Widać oszczędności poczynione przez większość producentów, nawet tych najbogatszych. Materiały prasowe są skromniejsze, często zrezygnowano z tradycyjnego formatu A4 na mniejszy A5. Niektórzy nie wydrukowali żadnych materiałów, oferując jeszcze tańszą wersję elektroniczną na płycie CD lub wręczając wizytówkę z adresem strony internetowej. Widać więc, iż recesja w światowej motoryzacji jest coraz bardziej odczuwalna.