Wciąż tajna Fabia WRC

Oficjalnie podano, że projekt samochodu rajdowego Škoda Fabia WRC wkracza w sferę realizacji.

Kierownictwo koncernu Volkswagen zatwierdziło niedawno nowy program rozwoju sportu w Škoda Auto. Obejmuje on trzy lata startów załóg zespołu fabrycznego Škoda Motorsport w RSMŚ, poczynając od 2003 roku. Wiadomo także, że obecna Škoda Octavia WRC EVO3 praktycznie już wyczerpała swoje możliwości. Podjęto zatem decyzję o przygotowaniu nowego samochodu, który może w najbliższej przyszłości przynieść sukces. Octavia WRC EVO3 to obecnie najdłuższy samochód wśród wszystkich aktualnie uczestniczących w programie startów WRC. Przygotowywana obecnie Škoda Fabia WRC oparta będzie na bazie wersji hatchback. Spełnienie wymagań przepisów o długości całkowitej samochodu WRC (4000 mm) nie wymaga od producenta wielu specjalnych zabiegów. Fabia Sedan przekracza tę normę o 222 milimetry, a hatchback jest krótsza jedynie o 40 mm od dopuszczalnego minimum. Natomiast wymagana szerokość auta WRC - 1770 mm, wymaga poszerzenia Fabii o 124 mm. Pierwszy prototyp Fabii WRC ma już za sobą pierwsze testy na poligonie doświadczalnym producenta, które ze względu na tajność projektu odbywały się głównie w godzinach nocnych. Dalsze testy zrealizowano na torze testowym Volkswagena. Technikom najwięcej problemów sprawiły dyferencjały, z którymi jednak były także problemy również w rajdowych Octaviach. Wygląd zewnętrzny nowej Fabii WRC charakteryzuje się przede wszystkim dużym tylnym spojlerem (podobnym do Peugeota 206 WRC). Nie podjęto jeszcze ostatecznej decyzji o jego ostatecznym kształcie, ale wiadomo, że testowane są trzy rodzaje. Inne kształty otrzymają błotniki, przedni spojler będzie wieloelementowy, a opony Michelin osadzone zostaną na osiemnastocalowe obręcze firmy Speedline. Nie podjęto jeszcze także decyzji o ostatecznych barwach auta. Nie jest jeszcze znana ostateczna data premiery nowego auta. Oczekuje się, że może nastąpić to jeszcze w pierwszej połowie tegorocznego sezonu.